IATA DGR 64版（2023年）电池运输新规解读

来源：广州海关技术中心

国际航空运输协会IATA《危险品规则》（简称DGR）每年更新发行一次，新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日， DGR最新版本第64修订版（2023）将正式启用。本文将为各位读者梳理DGR 64修订版（2023）中针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化。

※修订PI 965和PI968：要求每个根据IB条款运输的包装需要承受3m的堆码试验；堆码试验要求：

要求根据第IB部分运输的锂电池，每个包装件必须能够承受3米堆码试验（同有限数量包装的相关要求）。

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	1.试验样品数量：每种设计类型和每个制造厂家3个试验样品；
无此要求	2.试验方法：在试验包装件的顶部表面施加一定力量，此力量相当于运输时可能堆叠在包装上面的同样数量的包装件的总重量。包括试验样品在内的最小堆码高度应是3m，试验时间为24小时；
	3.评判标准：试验样品不得泄露。对于符合或组合包装而言，不得有所装的物质从内贮器和内包装中露出。试验样品不得显出可能对运输安全有不利影响的损坏，或者可能降低其强度或者造成堆码不稳定的变形。在进行评估之前，塑料包装应冷却至环境温度

※修改7.1.5.5锂电池标记

修订锂电池标记，取消了在标记上提供电话号码的要求。过渡期到2026年12月31日，在过渡期内第63版DGR中的标记可以继续使用。

※修订3.9.2.6.1，取消了扣式电池芯安装在设备中出货时对测试概要的要求

锂电池试验概要的要求被修改，对于安装在设备中的纽扣电池取消了必须提供(make available) 的试验概要的要求。请注意，此条款不代表这些电池可以不办理试验概要，试验概要依然需要办理并保证公开可获得，只是不再要求运输时必须随附。

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3.9.2.6.1g) 2003年6月30日以后制造的电池或电池组，其制造商和出厂后的销售商应提供《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5段规定的试验概要。从2020年1月1日开始必须提供试验概要。	3.9.2.6.1g) 除安装在设备（包括电路板）上的纽扣电池外，2003年6月30日以后制造的电池或电池组，其制造商和出厂后的销售商应提供《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5段规定的试验概要。从2020年1月1日开始必须提供试验概要。

※修改4.2危险货物品名表

对UN 2794（酸性湿电池），UN 2795（碱性湿电池）和UN 3292（钠电池）仅限货机运输的单个包装件允许的最大净数量做出修改。

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无限制	对于UN 2794（酸性湿电池），UN 2795（碱性湿电池）和UN 3292（钠电池）仅限货机运输的单个包装件允许的最大净数量从“无限制”修改为400kg。这些危险货物必须使用联合国危险品规格包装，其重量限制为400kg。

对电池驱动车辆(UN 3171)、内燃机和机器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生设备(UN 2990、UN 3072)和车辆(UN 3166)的条目中增加特殊条款A154。

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无此要求

新增包装要求除非内燃机或机器的设计和构造使危险品的密封装置提供足够的保护，否则内燃机或机器必须采用坚固外包装或固定在支架、板条箱或其他搬运装置中。新增规定禁止运输锂电池损坏或有缺陷的内燃机或机器。同时对于包含有预生产原型锂电池或小产量的锂电池或电池组的内燃机或机器，如果得到货物始发国和运营人所在国的批准，可以通过货机运输。

※PI870

删除了对安装在设备中的电池的包装规定。如果电池安装在设备中，正确的分类是UN 3171（电池供电设备），应适用包装说明PI 952。

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PACKING INSTRUCTION 870 ….. ….. UN 2794, UN 2795 Batteries, installed in equipment	PACKING INSTRUCTION 870 ….. ….. UN 2794, UN 2795 Batteries, installed in equipment

※新增PI 870、PI 950、PI 951和PI 952对损坏或缺陷电池的要求

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无此要求	当安装在车辆中锂电池有损坏或缺陷时，该车辆禁止被运输。当原产地国和经营者所在国有关当局批准的情况下，对于试产或低产量的电池和电池芯可以由货机运输。

※修订PI 966、PI 967、PI 969和PI970的Overpacks-第II部分要求

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当包装被放置在Overpack中时，未规定包装必须被固定在Overpack中	修改II条款以规定当包装被放置在Overpack中时，包装必须被固定在Overpack中，并且每个包装的预期功能不得因Overpack而受损，这与5.0.1.5的规定一般要求一致。

以上为广州海关技术中心的专家根据目前获取的资讯为您总结的针对电池或含有电池的货物运输要求的重要变化，但不一定包含所有更新，实际的更新情况请以最终发布的文本为准。如果您对于法规解读有好的看法，或者对相关行业实际的建议，欢迎联系我们共同探讨。

广州海关技术中心（简称IQTC）新能源电池实验室作为华南地区综合检测资质最齐全的电池检验检测机构之一，是广州海关直属事业单位下属实验室，作为海关系统执法技术保障机构，为各大海运、航空公司指定的危险品运输技术条件鉴定机构。严格按照IEC/ISO实验室及检验机构体系运作，经CNAS和CMA认可，面向社会、企业和政府部门开展高质量的公共技术服务。可为各大汽车厂商、电池厂家提供原电池/手机锂电池/数码电池/铅酸蓄电池/动力电池产品的中国GB标准认证、运输安全认证、IEC、ISO、UL、EN等国际标准的一站式测试及认证服务。

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